
1、在资管新规发布后,客户需求发生明显变化,市场份额占比近20%的一级风险产品(规模约为5.15万亿)所对应的客户或将逐步退出理财市场。南京银行资管部总经理助理张兰则称,银行理财在这一轮转型过程中,是一场最大规模的投资者教育行动,一定会有一批对风险极度厌恶的投资者回归银行表内存款。
至于溃败的原因,有分析称是随着北汽的三菱欧蓝德、速跑等一系列产品相继停产,由北京奔驰主要参与建设的超过70家联合品牌4S店也退出三菱的销售渠道,三菱在华的生产与销售陷入了困境,直接导致了三菱整体销量在2005年出现大的滑坡。加上在2000年到2004年间,三菱汽车频频爆出丑闻,也直接断送了自己的前程。
对于三菱的这些丑闻,中国消费者最熟知的是帕杰罗的刹车失效事件,2000年,由于三菱帕杰罗的刹车油管因磨损破裂导致刹车失灵在国内造成了多起事故,当时的中国媒体开始普遍追责三菱汽车。面对媒体的质疑和车主的投诉,三菱公司开始拒不承认,直到日本本土也发生同样的事故后,三菱不得不对此事道歉,并为所有的帕杰罗更换了油管。这也成为中国汽车市场上第一个因产品质量问题,直接导致品牌走向衰落的案例。
不管是不是搬迁,总之阿迪达斯若关闭唯一一家在华工厂,则标志着阿迪达斯在华生产的所有产品都将由代工厂完成。据了解,中国一直被阿迪达斯视为最重要的生产基地,目前阿迪达斯在中国有300家代工厂,涉及员工总数超过30万人。事实上,除了阿迪达斯,据网易财经报道,其竞争对手耐克2009年3月也关闭了位于中国的惟一一家鞋类生产工厂——太仓工厂,并遣散中国员工达到1400人。同时,不少中国消费者近年来发现,在中国市场也出现了不少“越南制造”、“马来西亚制造”乃至“孟加拉国制造”的影子。
责任编辑:贾兆恒绿地香港(00337.HK)公布2018年止年度业绩,总收益154.44亿人民币(下同),按年增加5.6%。录得纯利17.36亿元,增长31.6%,每股盈利61分。末期息20港仙,上年同期派15港仙。责任编辑:马婕一年薪水还不够买一手股票?东京证交所考虑降低买股门槛:1股就能“上车”
责任编辑:张申第一次加息后,将继续实施QE到期债券再投资。只要有必要,就将对到期债券进行再投资。只要符合达成通胀需求,将继续维持利率不变。美国国家经济顾问库德洛称,1月份的非农就业人数报告可能会大幅增加,基于初请失业金人数的考虑。受此影响,欧元大幅下挫,美元走高,打压了金价。